Amende radar Belgique 2026 : tarifs et tolérance

L'amende pour excès de vitesse est, de très loin, le contentieux roulage le plus fréquent en Belgique : selon les chiffres publiés par Vias, plus de 5 millions de PV vitesse sont dressés chaque année, dont la grande majorité par radar automatique. Pourtant, peu d'automobilistes connaissent la formule exacte de calcul du tarif, la tolérance technique appliquée depuis 2022, ni les seuils qui basculent l'infraction vers une comparution obligatoire devant le Tribunal de police. Ce guide rassemble en une seule page tout ce qu'il faut savoir pour comprendre, vérifier et — si nécessaire — contester un PV vitesse belge en 2026.

Les limitations par défaut

Avant même d'examiner le tarif, encore faut-il connaître la limite applicable. L'article 11 de l'arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière fixe les limitations par défaut :

• 50 km/h en agglomération (panneaux d'entrée F1 / F3) ;
• 30 km/h en zone 30, en zone résidentielle, en zone de rencontre et aux abords d'école pendant les heures scolaires ;
• 70 km/h sur les routes à 2 × 1 voie en Région flamande (depuis 2017) et 90 km/h ailleurs hors agglomération en Wallonie ;
• 120 km/h sur autoroute et route pour automobiles (90 km/h pour les camionnettes >3,5 t).

Ces limites peuvent être modifiées par signalisation locale (panneau B14), qui doit être conforme à l'AR du 1er décembre 1975 et visible depuis la chaussée.

Le tarif 2026 : la formule officielle

L'Arrêté royal du 19 avril 2014 relatif à la perception et à la consignation d'une somme lors de la constatation d'infractions en matière de circulation routière fixe la formule de calcul des amendes pour excès de vitesse en perception immédiate :

Le barème n'est pas proportionnel dès le premier km/h : les dix premiers km/h de dépassement sont couverts par un forfait, et seuls les km/h au-delà de 10 sont facturés à l'unité. Depuis l'indexation du 1er juillet 2026 (+10 %) :

• Les 10 premiers km/h de dépassement : 58 € (53 € auparavant).
• Chaque km/h au-delà de 10, hors agglomération et sur autoroute : + 7 € (6 € auparavant).
• Chaque km/h au-delà de 10, en agglomération, zone 30, abords d'école, zone résidentielle et zone de rencontre : + 12 € (11 € auparavant).

Une redevance administrative de 10,67 € s'ajoute à ces montants.

Zone	Formule	+10 km/h	+20 km/h	+30 km/h
Agglo / Zone 30 / Abords écoles	58 € puis + 12 €/km/h au-delà de 10	58 €	178 €	298 € (au-delà : Tribunal)
Hors agglo / Autoroute	58 € puis + 7 €/km/h au-delà de 10	58 €	128 €	198 €

Le dépassement se calcule toujours sur la vitesse retenue, après déduction de la marge d'erreur.

Au-delà des seuils, l'infraction bascule en quatrième degré : citation directe devant le Tribunal de police. L'amende de base de l'article 29 §3 va de 10 € à 500 €, à multiplier par les décimes additionnels — passés de 70 à 90 décimes, soit ×10 au lieu de ×8, pour les infractions commises depuis le 1er février 2026 (loi du 5 mars 1952 modifiée par la loi du 19 décembre 2025). Le montant effectif s'établit donc entre 100 € et 5 000 €, hors frais de justice, avec une déchéance du droit de conduire de 8 jours à 5 ans. Les seuils et leurs conséquences sont détaillés dans le guide seuils de comparution au Tribunal de police.

Les seuils Tribunal — l'article 29 §3

C'est le seuil critique à connaître. L'article 29 §3 de la Loi du 16 mars 1968 définit comme infraction du quatrième degré :

Le dépassement de la vitesse maximale autorisée de plus de 40 kilomètres par heure, ou le dépassement de la vitesse maximale autorisée de plus de 30 kilomètres par heure dans une agglomération, dans une zone 30, aux abords d'écoles, dans une zone de rencontre ou une zone résidentielle.

Le texte énonce que ces dépassements « sont punis » d'une déchéance du droit de conduire de huit jours au moins et de cinq ans au plus. Autrement dit, la déchéance n'est pas une faculté laissée au juge : ce qu'il apprécie, c'est sa durée et l'octroi éventuel d'un sursis. En cas de récidive dans les 3 ans, l'article 38 §6 durcit le régime par paliers — minimum 3 mois à la première récidive, 6 mois à la deuxième, 9 mois à la troisième, avec examens de réintégration.

La tolérance radar post-réforme 2022

Les radars belges appliquent une marge technique destinée à absorber les incertitudes de mesure. Depuis la réforme de 2022 entrée en application sous le contrôle du SPF Économie - Service Métrologie, la marge est :

• 6 km/h pour toute vitesse mesurée inférieure à 100 km/h ;
• 6 % pour toute vitesse mesurée égale ou supérieure à 100 km/h.

Exemples chiffrés.

• Mesurée à 56 km/h sur zone 50 → vitesse retenue : 50 km/h. Pas d'infraction.
• Mesurée à 91 km/h sur zone 70 → vitesse retenue : 85 km/h, soit dépassement de 15 km/h. Tarif perception immédiate hors agglo : 58 € pour les 10 premiers km/h + 7 × 5 = 93 €.
• Mesurée à 156 km/h sur autoroute 120 → vitesse retenue après marge 6 % (9,4 km/h) : 146,6 km/h, soit dépassement de 26 km/h. Tarif : 58 € + 7 × 16 = 170 €.

Force probante du radar — l'article 62

L'article 62 de la Loi du 16 mars 1968 dispose que les constatations matérielles effectuées par des appareils fonctionnant automatiquement et homologués « font foi jusqu'à preuve du contraire ». C'est une présomption iuris tantum : elle peut être renversée par tout moyen, y compris l'expertise contradictoire. Les conditions de la présomption :

1. L'appareil doit être homologué par le SPF Économie - Service Métrologie ;
2. Il doit être couvert par une vérification périodique en cours de validité — celle-ci a lieu tous les deux ans (AR du 12 octobre 2010), et non tous les ans ;
3. Le PV doit mentionner la marque, le modèle, le numéro de série et la dernière vérification.

Tout défaut sur l'un de ces points est un motif de nullité solide opposable au juge de police. Vous pouvez exiger la communication du certificat via le greffe du Tribunal.

Vérifier la signalisation B14 sur place

Le panneau B14 (limitation de vitesse) doit être conforme à l'arrêté royal du 1er décembre 1975 : visible, lisible, placé du bon côté de la chaussée, non masqué par la végétation. Si vous suspectez une absence ou une dégradation, retournez sur les lieux avec un appareil photo géolocalisé et photographiez :

• Le panneau B14 le plus proche en amont (et son éventuel rappel) ;
• L'angle de vue depuis lequel vous arriviez ;
• Tout obstacle visuel (arbres, panneaux publicitaires, mobilier urbain) ;
• L'environnement complet pour repérer le contexte (entrée d'agglomération, sortie de zone 30).

Comment contester — la check-list

Motif	Preuve à rassembler	Article applicable
Absence de vérification valide	Certificat de la dernière vérification périodique, biennale (à demander au greffe)	Art. 62 Loi 16.03.1968
Signalisation absente	Photos géolocalisées du tronçon	AR 01.12.1975
Conducteur inconnu	Désignation par formulaire art. 67bis	Art. 67bis Loi 16.03.1968
Vice de forme PV	Comparaison du PV aux mentions obligatoires	Art. 29 et 62 Loi 16.03.1968
Erreur d'identification véhicule	Carte grise, photo plaque	Code judiciaire

La requête motivée se dépose dans les 30 jours suivant la signification de l'ordre de paiement, conformément à l'article 65/1 §4 de la Loi du 16 mars 1968, au greffe du Tribunal de police compétent.

Déchéance du droit de conduire

La déchéance attachée aux dépassements de l'art. 29 §3 va de 8 jours minimum à 5 ans maximum. En cas de récidive dans les 3 ans, le minimum monte à 3 mois, puis 6 et 9 mois aux récidives suivantes (art. 38 §6). Le juge peut également imposer la réussite d'examens médicaux, psychologiques, théoriques et pratiques pour récupérer le droit de conduire (art. 38 §3).

Au-delà de la déchéance, les amendes prononcées par le Tribunal de police sont à multiplier par les décimes additionnels. Depuis le 1er février 2026, la Loi du 5 mars 1952, modifiée par la loi du 19 décembre 2025, porte le multiplicateur à ×10 (90 décimes, au lieu de 70 et ×8 auparavant). L'amende de base de l'art. 29 §3 étant de 10 € à 500 €, le montant effectif se situe entre 100 € et 5 000 € pour les faits commis depuis cette date, hors frais de justice et contribution au Fonds spécial d'aide aux victimes.

Conclusion

L'amende radar belge obéit à une logique simple en apparence — forfait de 58 € jusqu'à 10 km/h, puis + 12 €/km/h en agglo et + 7 € hors agglo — mais cache une mécanique stricte : marge technique de 6 km/h ou 6 %, seuils d'article 29 §3 de la Loi du 16 mars 1968 qui basculent vers le Tribunal de police, déchéance du droit de conduire attachée à la peine au-delà, et multiplicateur ×10 des décimes additionnels depuis février 2026. Avant de payer, vérifiez toujours trois choses : la marge technique appliquée, la signalisation B14 sur place, et la validité de la dernière vérification périodique du cinémomètre par le SPF Économie - Service Métrologie. Ces trois contrôles couvrent l'écrasante majorité des motifs de nullité acceptés par le juge de police.